Cross Olejový průvodce
Triangle

Liqui Moly Racing Team na Dobšinském kopci

Při té příležitosti se rovněž závod počítal do hodnocení českého mistrovství a tak pochopitelně nemohl chybět prozatím nejúspěšnější tým národního šampionátu Liqui Moly Racing.

Nejúspěšnějším týmem je LMRT z toho důvodu, že jeho jezdci opanují v dosavadním průběhu všechny první místa jednotlivých kategorií. V kategorii 1 přijel hájit vedoucí pozici Martin Jerman stejně jako Marek Rybníček v kategorii 2. Absolutní první místo a vedoucí pozice v kategorii 3 zase měla popohánět k maximálnímu výkonu Davida Komárka, jehož Norma zatím v letošním roce vévodí domácím vrchům. Své šance na dobrý výsledek měl i Jiří Špalek, kterému v průběhu letošní sezóny stačily jeho výkony před závodem v Dobšiné na druhou příčku celkového hodnocení mistrovství ČR.

V Dobšiné se tradičně sešla výborná konkurence a Liqui Moly Racing Team musel pro úspěch udělat maximum. David Komárek například proti soupeřům postavil svůj prototyp na zcela nový podvozek a ani jeho pohonná jednotka Mitsubishi nezůstala beze změny. V průběhu závodního víkendu tak mohli diváci sledovat jeho „pekelnou“ rychlost, když dosahoval na nejrychlejší části tratě až 271km/h!

Všichni jezdci LMRT museli šlapat na akcelerační pedál, jak jen to šlo. Martin Jerman nedosáhl na výkon z předešlého roku a při soupeření se silnou konkurencí a musel skousnout porážku hned od čtyř soupeřů, závod totiž dokončil na pátém místě v kategorii 1 a jako třetí jezdec skupiny N v hodnocení MČR. Slibný výsledek očekával na Dobšiné Marek Rybníček, startující tradičně s Mitsubishi Lancer EVO600+ s pohonem všech kol: „Dobšiná je úžasná trať, kterou mám ve svém žebříčku mezi nejoblíbenějšími tratěmi. Svým profilem sice není úplně optimální pro můj vůz, ale vysoký rychlostní průměr, skvělá organizace a fantastičtí fanoušci dělají z Dobšiné jeden z nejhezčích závodů sezóny. V Dobšiné se sešla kompletní česká špička, takže to v takové konkurenci bude skvělé závodění.“ V té chvíli ovšem ještě Marek netušil, že jeho účinkování bude v Dobšiné jen velmi krátké. Hned v úvodní jízdě závodu totiž došlo vinou únavy materiálu k poškození nápravy jeho závodního stroje a Marek musel odstoupit. Ze závodu tedy tentokrát nezískal ani bod, ovšem jeho náskok v tabulce hodnocení šampionátu ho stále udrží na vedoucí příčce v kategorii 2.

Nejrychlejší stroje Liqui Moly Racing Teamu pilotovali Jiří Špalek a David Komárek. Oba tradičně usedli do svých Norem a utkali se s těmi nejrychlejšími na Dobšinském kopci. Ve skupině E2-SC získal v evropské konkurenci Jiří Špalek pátou příčku stejně jako v hodnocení domácího šampionátu. Černá Norma Davida Komárka se v průběhu závodního dne snažila prokousat na příčky nejvyšší. Její úhlavní soupeři byly časy Miloše Beneše, Fausta Bormoliniho či Davida Hausera. David Komárek se snažil v průběhu víkendu najít optimální nastavení pro nový podvozek, tak aby mohl co nejvíce potrápit své soupeře v boji o stupně vítězů. Závodní jízda s pořadovým číslem jedna prozradila jeho šance proti soupeřům.

Český rychlík Miloš Beneš na vedoucí pozici uskočil s dostatečným náskokem, ovšem trojice Bormolini, Hauser a David Komárek bojovali o stříbro. Pro zisk cenného kovu bylo třeba pokořit hranici dvou minut a třiceti sekund, třeba jako v ročníku 2014, kdy se to Davidovi povedlo. Letošní výkony šly ovšem na vrub nedoladěného podvozku: „Celé auto je stále ve vývoji. Motor a další součásti neustále posouváme kupředu, a náš dobrý směr například ukazuje dosažená maximální rychlost přes hranici 270km/h. V současnosti se ještě snažíme najít společnou cestu s podvozkem, který ještě tentokrát nefungoval zcela dle mých představ, ale i tak jsem dokázal své soupeře potrápit,“ zkonstatoval David Komárek po zisku čtvrté příčky v hodnocení závodu mistrovství Evropy na Dobšiné. V hodnocení českého mistrovství, ale bylo jeho umístění stříbrné za vítězným Milošem Benešem. Dalších 15 bodů do absolutního hodnocení MČR pak dohromady dává 90 bodů a pohodlné vedení v průběžné tabulce před dalším závodem v Bratrušově v polovině srpna, kde opět nebude Liqui Moly Racing Team chybět, stejně jako při volném podniku na Jankovu Vršku již následující týden, kde bude tým především testovat před závěrečnou částí letošního domácího šampionátu.

LMRT 01

LMRT 02

LMRT 03

LMRT 04

LMRT 05

LMRT 06

LMRT 07

LMRT 08

LMRT 09

LMRT 10

LMRT 11

LMRT 12

LMRT 13

Zdroj: TZ Liqui Moly Racing Team - Dobšinský kopec 2015
Text a foto: Lukáš CHolasta

Další články

Aditiva LIQUI MOLY s novými nálevkami

Lepší ochrana proti naplnění špatné přísady
Číst více >

Tomáš Ouředníček

Nadšení, riziko a nadoraz sil: DAKAR aneb Rychle & Zběsile
Číst více >

LIQUI MOLY

Nejúspěšnější série motocyklových závodů na světě startuje opět s LIQUI MOLY
Číst více >

Drotár Autošport

Igor Drotár: veľký predsezónny rozhovor o všetkom
Číst více >

LIQUI MOLY

LIQUI MOLY se společností Yamaha na mistrovství světa superbiků
Číst více >